A2761800009 A2761840025 филтърен елемент за смазка на едро за камиони

A2761800009 A2761840025 филтърен елемент за смазка на едро за камиони

маслен филтърен елемент

маслени филтри на едро

филтър за смазочно масло

маслен филтър за камион

Информация за размера:

Външен диаметър: 64 мм

Външен диаметър 1 : 15 мм

Височина: 167 мм

Вътрешен диаметър: 29 мм

Какво е маслен филтър?

Масленият филтър е филтър, предназначен да отстранява замърсители от двигателно масло, трансмисионно масло, смазочно масло или хидравлично масло.Тяхната основна употреба е в двигатели с вътрешно горене за моторни превозни средства (както за движение по пътищата, така и извън тях), задвижвани самолети, железопътни локомотиви, кораби и лодки и статични двигатели като генератори и помпи.Други хидравлични системи на превозни средства, като тези в автоматичните трансмисии и сервоуправление, често са оборудвани с маслен филтър.Газотурбинните двигатели, като тези на реактивните самолети, също изискват използването на маслени филтри.Маслените филтри се използват в много различни видове хидравлични машини.Самата петролна индустрия използва филтри за производство на масло, изпомпване на масло и рециклиране на масло.Съвременните филтри за двигателно масло обикновено са „пълнопоточни“ (вградени) или „байпас“.

Байпас и пълен поток

Пълен поток

Системата с пълен поток ще има помпа, която изпраща масло под налягане през филтър към лагерите на двигателя, след което маслото се връща гравитационно в картера.В случай на двигател със сух картер, маслото, което достига до картера, се евакуира от втора помпа към отдалечен маслен резервоар.Функцията на филтъра за пълен поток е да предпазва двигателя от износване чрез абразия.

Околовръстен път

Съвременните байпасни маслени филтърни системи са вторични системи, при които обезвъздушаване от главната маслена помпа доставя масло към байпасния филтър, след което маслото не преминава към двигателя, а се връща в картера или масления резервоар.Целта на байпаса е да има система за вторично филтриране, за да поддържа маслото в добро състояние, без мръсотия, сажди и вода, осигурявайки много по-малко задържане на частици, отколкото е практично за филтриране на пълен поток, филтърът с пълен поток все още се използва за предотвратяване на прекалено големи частици от причиняване на значителна абразия или остро запушване на двигателя.Първоначално се използва при търговски и промишлени дизелови двигатели с голям капацитет за масло, където разходите за тестване на анализ на маслото и допълнително филтриране за удължени интервали за смяна на маслото имат икономически смисъл;байпасните маслени филтри стават все по-често срещани в частни потребителски приложения.[3][4][5](От съществено значение е байпасът да не компрометира захранването с масло под налягане в системата с пълен поток; един от начините да се избегне такъв компромис е байпасната система да бъде напълно независима).