Принцип

По време на работния процес на двигателя остатъци от износване на метали, прах, въглеродни отлагания и колоидни отлагания, окислени при висока температура, вода и т.н. постоянно се смесват в смазочното масло.Функцията на масления филтър е да филтрира тези механични примеси и колоиди, да поддържа смазочното масло чисто и да удължава експлоатационния му живот.Масленият филтър трябва да има силен филтърен капацитет, ниско съпротивление на потока и дълъг експлоатационен живот.Обикновено в системата за смазване се монтират няколко филтъра с различен капацитет на филтриране - филтърен колектор, груб филтър и фин филтър, които са съответно свързани паралелно или последователно в главния маслен канал.(Свързаният последователно с главния маслен канал се нарича филтър с пълен поток. Когато двигателят работи, цялото смазочно масло се филтрира през филтъра; паралелът, свързан с него, се нарича филтър с разделен поток).Сред тях грубият филтър е свързан последователно в главния маслен канал, който е пълнопоточен тип;финият филтър е свързан паралелно в главния маслен канал, който е тип разделен поток.Модерните автомобилни двигатели обикновено имат само филтър и пълнопоточен маслен филтър.Грубият филтър филтрира примеси с размер на частиците 0,05 mm или повече в маслото, а финият филтър се използва за филтриране на фини примеси с размер на частиците 0,001 mm или повече.

техническа характеристика

● Филтърна хартия: Маслените филтри имат по-високи изисквания за филтърна хартия от въздушните филтри, главно защото температурата на маслото варира от 0 до 300 градуса.При сериозни температурни промени концентрацията на маслото също ще се промени съответно.Това ще повлияе на филтриращия поток на маслото.Филтърната хартия на висококачествен маслен филтър трябва да може да филтрира примесите при сериозни температурни промени, като същевременно осигурява достатъчен поток.

● Гумен уплътнителен пръстен: Уплътнителният пръстен на филтъра от висококачествено двигателно масло е изработен от специална гума, за да осигури 100% изтичане на масло.

●Вентил за потискане на обратния поток: наличен само във висококачествени маслени филтри.Когато двигателят е изключен, това може да предотврати изсъхването на масления филтър;когато двигателят се запали отново, той незабавно генерира налягане за подаване на масло за смазване на двигателя.(Наричан още възвратен клапан)

● Предпазен клапан: наличен само във висококачествени маслени филтри.Когато външната температура падне до определена стойност или когато масленият филтър надвиши нормалния експлоатационен живот, преливният клапан ще се отвори под специално налягане, което позволява на нефилтрираното масло да тече директно в двигателя.Независимо от това, примесите в маслото ще влязат в двигателя заедно, но щетите са много по-малки от щетите, причинени от липсата на масло в двигателя.Следователно преливният клапан е ключът към защитата на двигателя при авария.(Известен също като байпасен клапан)

Свържете се с нас