Части за дизелов двигател за строителни машини горивен филтър 6A320-59930 6A32059930 6a320-59930

Размер на продукта

Външен диаметър: 46 мм
Вътрешен диаметър: 5 мм
Дължина: 55 мм
Тип на изпълнение на филтъра: Филтърна вложка
OEM референтен номер
KUBOTA : 6A320-59930
АШИКА: 30MC04
JAPANPARTS: FC-MC04
JAPKO : 30MC04

Ефект

Както всички знаем, бензинът се рафинира от суров нефт чрез сложен процес, след което се транспортира до различни бензиностанции по специални канали и накрая се транспортира до резервоара за гориво на частна кола.При този процес примесите в бензина неизбежно ще навлязат в резервоара за гориво и примесите също ще се увеличат с удължаването на времето за използване.По този начин филтърът, използван за филтриране на горивото, ще бъде мръсен и пълен с утайка, така че ефектът на филтриране ще бъде значително намален.Поради това се препоръчва да се смени при достигане на броя километри.Ако не бъде заменен или забавен, това определено ще повлияе на работата на автомобила, което ще доведе до лош поток на маслото, липса на зареждане с гориво и т.н., и в крайна сметка ще доведе до хронична повреда на двигателя или дори основен ремонт на двигателя.Тази цена може да струва цената на колко горивни филтри.

И така, какъв точно е цикълът на смяна на горивния филтър?
Всъщност горивният филтър трябва да се сменя на всеки 30 000 километра при нормална употреба.Ако съдържанието на примеси в горивото е голямо, разстоянието на шофиране трябва да бъде съответно съкратено.Но като цяло препоръчваме да го сменяте на всеки 20 000 километра.За най-доброто време за смяна, моля, вижте инструкциите в ръководството за автомобила.
Обикновено смяната на горивния филтър се извършва по време на основен ремонт на автомобила, а въздушният и масленият филтър се сменят едновременно.Но в действителност той може да бъде подходящо разширен според ситуацията на двигателя на автомобила, тъй като текущото ниво на технология за производство на бензин е сравнително високо и процесът от производство до продажби е относително затворен.Километрите не са проблем.

Когато сменяте филтъра, не избирайте по-нисък горивен филтър, тъй като филтърният елемент, използван в долния горивен филтър, е от лош материал, който не само има лош филтриращ ефект, но също така е напоен в маслото за дълго време.Самият филтърен слой ще падне и ще блокира маслото.Път, което води до недостатъчно налягане на горивото, превозното средство не може да стартира.В същото време това също ще причини необичайно налягане в горивната система, което директно ще доведе до недостатъчна мощност на двигателя или недостатъчно горене, повреда на ценни компоненти като трипътни каталитични конвертори и кислородни сензори и ще причини огромни икономически загуби.