Приложимо

Сгъстеният въздухсепаратор на горивна водасе използва за отделяне на кондензираната влага и маслото в сгъстения въздух, така че сгъстеният въздух да може да бъде пречистен първоначално.Налягането за общо използване е 0,1Mpa- 2,5Mpa.
Принципът на работа на водния сепаратор за гориво със сгъстен въздух:
Когато сгъстеният въздух навлезе в сепаратора гориво-вода, посоката и скоростта на потока ще се променят рязко и след това ще разчитат на инерцията, за да отделят капчиците масло и капките вода с плътност, по-голяма от тази на сгъстения въздух.Често срещаните са ударният сепаратор гориво-вода и пръстеновидният ротационен сепаратор гориво-вода.След като сгъстеният въздух влезе в корпуса на масло-водния сепаратор от входа, въздушният поток първо се блокира от преградата и се сгъва обратно надолу, а след това се издига нагоре, за да се получи кръгово въртене.По този начин капките вода и капките масло се отделят от въздуха и се утаяват на дъното на черупката под действието на центробежна сила и инерционна сила.

Друга система за разделяне на гориво-вода използва телена мрежа от неръждаема стомана вътре, за да слепи уплътнението, а корпусът е направен от стоманена заварена структура на резервоара.Общото работно налягане е 0,1Mpa-2,5Mpa.Принципът е да се използва органичната комбинация от циклон и телена мрежа от неръждаема стомана за улавяне на мъгла и в същото време да се възприемат механизми за директно прихващане, инерционен сблъсък, браунова дифузия и кондензация, които могат ефективно да премахнат прах, вода и маслена мъгла в компресирана въздух и отстранете водата и маслото.Голямо количество, подходящи за широк спектър от условия на работа.
Когато сгъстеният въздух, съдържащ масло и вода, навлезе в сепаратора гориво-вода, големите капчици падат на дъното на сепаратора гориво-вода под действието на гравитацията, а мъгливите малки капчици се улавят от екрана и се кондензират в големи капчици, за да сепаратора гориво-вода.Дъното на устройството.По този начин увлечената течност се отделя и отделената течност се влива в долната част и се изпуска чрез ръчно отваряне на клапана или монтиране на вентил за изпускане на въздух в долната част, за да се изхвърли от тялото
Кораб
Този корабен сепаратор гориво-вода може ефективно да третира трюмната вода, съдържаща различни горива, остатъчно масло с изключително висока плътност и емулсионни смеси от железни оксиди, повърхностноактивни вещества и др. на кораби.
Кола

Моделите, които използват двигатели с комън рейл под високо налягане съгласно трите национални стандарта, също имат по-високи изисквания за качество на дизела.Тъй като горивните инжектори с високо налягане трябва точно да контролират налягането на впръскване на горивото, времето за впръскване на горивото и обема на впръскване на гориво, те изискват по-прецизна изработка.Ако в дизеловото гориво има вода или примеси, които не са филтрирани чисто, това ще доведе до износване на буталото и дори на части от горивния инжектор, докато горивният инжектор не заседне.Повредата на горивния инжектор ще причини нестабилно или слабо ускорение на двигателя или ще излъчи черен дим и други неизправности, които ще повлияят на нормалната работа на автомобила.
Като първи етап на многостепенната филтърна система, първичният горивен филтър има функцията да филтрира големи частици примеси и влага.
За да се позволи на двигателя да пие чист и добър дизел, единственият начин да се извърши „вторична обработка“ на маслото, което не отговаря на стандарта, е да се инсталира комплект маслено-водни сепаратори.

свържете се с нас