Висококачествен фабричен филтър за автоматично гориво E422KP02D168

Размер на продукта

Външен диаметър: 95 мм
Вътрешен диаметър 1 : 46 мм
Вътрешен диаметър 2 : 45 мм
Височина: 184 мм
Тип на изпълнение на филтъра: Филтърна вложка

OEM референтен номер

CATERPILLAR : 376-2578
МЕЖДУНАРОДЕН : 3004473C91
МЕЖДУНАРОДЕН : 3004473C93
МЕЖДУНАРОДЕН : 3004529C1
AL ФИЛТЪР: ALG-7559
BALDWIN : PF7986
DONALDSON : P550821
FLEETGUARD : FS19869
FRAM: CS10853
HENGST ФИЛТЪР: E422KP02 D168
LUBERFINER : L7694F
WIX ФИЛТРИ: 33991

Горивен филтър

Всъщност, нагоривен филтъртрябва да се сменят на всеки 30 000 километра при нормална употреба.Ако съдържанието на примеси в горивото е голямо, разстоянието на шофиране трябва да бъде съответно съкратено.Но като цяло препоръчваме да го сменяте на всеки 20 000 километра.За най-доброто време за смяна, моля, вижте инструкциите в ръководството за превозно средство_.
Обикновено смяната на горивния филтър се извършва по време на основен ремонт на автомобила, а въздушният и масленият филтър се сменят едновременно.Но в действителност той може да бъде подходящо разширен според ситуацията на двигателя на автомобила, тъй като текущото ниво на технология за производство на бензин е сравнително високо и процесът от производство до продажби е относително затворен.Километрите не са проблем.
Понастоящем има два вида битови бензини: бензин с етанол и бензин без етанол.Бензинът с етанол има известен почистващ ефект и елементът на бензиновия филтър на превозни средства, които често добавят бензин с етанол, има относително дълъг експлоатационен живот.Например около мен има много хора, които са пробягали стотици хиляди километри и не са се променили.Резервоарът за гориво на бензин без етанол е лесен за отлагане на примеси.При смяна на бензин с етанол, етанолът лесно разтваря примесите и блокира бензиновия филтър.Това изисква внимание.Много коли са предразположени към симптоми на запушване, след като се върнат от други места, за да добавят етанол и бензин за определен период от време, и за неопитни майстори по поддръжката е трудно да открият проблема.
Понякога автомобилът не пали от първия път, а вторият е нормален, най-вече заради бензиновия филтър.Ефектът на филтриране е лош, силата е намалена и не може да осигури достатъчно налягане към горивния инжектор, което води до лошо разпръскване на бензина.Въпреки това, когато маслената помпа се стартира отново за втори път, налягането може да бъде нормално и тя може да се стартира.Следователно, когато автомобилът е труден за стартиране и не може да бъде изключен след смяна на запалителните свещи и други части, може да се счита за проблем с бензиновия филтър.Всъщност, когато е трудно да запалите, първо можете да проверите проблема с бензиновия филтър, защото запалителната свещ не е толкова лесна за повреда.Не го сменяйте просто след като се появи, това е загуба на пари.