Високоефективен външен хидравличен филтър Spin On маслен филтър 207-60-71181 2076071180 за част на двигателя на багер

Информация за продукта

Външен диаметър: 150 мм
Височина: 200 мм
Вътрешен диаметър 1 : 92 мм
Вътрешен диаметър: 92 мм
Тип на изпълнение на филтъра: Филтърна вложка
OEM референтен номер
KOMATSU : 207-60-71180
KOMATSU : 207-60-71181
KOMATSU : 207-60-71182
KOMATSU : 20Y-60-31121
ASAS: AS 964 HT
БОЛДУИН: PT 9351-MPG
BALDWIN: PT9411MPG
DONALDSON : P550787
FIL ФИЛТЪР: ML 1420
ФИЛМАР: LF5450HT
FILTREC: WX321
FLEETGUARD : HF35360
HENGST ФИЛТЪР: EY890H
MANN-ФИЛТЪР : HD 15 001
MANN-ФИЛТЪР : HD 15 001
SAKURA Automotive : H-5629
TRP: 1535210
WIX ФИЛТРИ: W04AX321

Принципът на работа на смукателния филтър за хидравлично масло 1:

Водата влиза във филтъра от входа за вода.Автоматичният филтър първо филтрира по-големите частици примеси през грубия филтърен елемент и след това достига до ситото за фин филтър.След филтриране на фините частици от примеси през ситото на финия филтър, чистата вода се изпуска от изхода за вода.По време на процеса на филтриране примесите във вътрешния слой на финия филтър постепенно се натрупват и се образува разлика в налягането между вътрешната и външната страна на самопочистващия се тръбопроводен филтър.

Принципът на работа на смукателния филтър за хидравлично масло 2:

Водата, която трябва да се третира от филтъра за засмукване на хидравлично масло, навлиза в тялото от входа за вода, а примесите във водата се отлагат върху екрана на филтъра от неръждаема стомана, което води до разлика в налягането.Разликата в налягането между входа и изхода се следи от превключвателя за диференциално налягане.Когато разликата в налягането достигне зададената стойност, електрическият контролер изпраща сигнал до хидравличния контролен клапан и задвижва двигателя, което задейства следните действия: моторът задвижва четката да се върти, почиства филтърния елемент и отваря контролния клапан при по същото време.При изхвърлянето на канализацията целият процес на почистване продължава само десетки секунди.Когато почистването на самопочистващия се тръбопроводен филтър приключи, управляващият вентил се затваря, двигателят спира да се върти, системата се връща в първоначалното си състояние и започва следващият процес на филтриране.

Принципът на работа на смукателния филтър за хидравлично масло е три:

Водата на автоматичния филтър влиза от входа, като първо филтрира примесите от по-големи частици през грубия филтър и след това достига до финия филтър.По време на процеса на филтриране финият филтър постепенно натрупва мръсотия и примеси във водата, за да образува филтърен слой от примеси.Тъй като примесният слой се натрупва от вътрешната страна на финия филтър, се образува разлика в налягането между вътрешната и външната страна на финия филтър..