Най-добрият маслен филтър за полукамиони за дизелови камиони E251HD11 филтри за средно тежки камиони

Бързи подробности

Модел: Серия Atego
Монтаж на автомобил: Mercedes Heavy Duty – Европа Heavy Duty
Година:1998-2004
OE NO.:E251HD11
Модел на автомобила: Камион
Размер:247*119.4мм
Тип:E251HD11 филтри за средно тежки камиони
Материал: Филтърна хартия
Приложение: Автомобилен двигател
Пакет: Инструкция по поръчка
Примерна поръчка: Приема се
Обслужване: Професионални услуги
Цвят: жълт
Тип бизнес: Производител
Условия на плащане: T/T

Първо, ролята на масления филтър: филтър за примеси

При нормални обстоятелства различните части в двигателя се смазват от маслото, за да се постигне нормална работа, но металните остатъци, входящият прах, въглеродните отлагания, окислени при висока температура, и част от водните пари, генерирани по време на работата на частите, ще продължат да смесете в маслото, дълго време ще намали нормалния експлоатационен живот на маслото и в тежки случаи може да повлияе на нормалната работа на двигателя.
Следователно в този момент се отразява ролята на масления филтър.Най-просто казано, функцията на масления филтър е да филтрира повечето от примесите в маслото, да поддържа маслото чисто и да удължава нормалния му експлоатационен живот.В допълнение, масленият филтър също трябва да има характеристиките на силна филтрираща способност, малко съпротивление на потока и дълъг експлоатационен живот.

Второ, съставът на масления филтър: черупков филтърен елемент

Най-просто казано, масленият филтър се състои основно от две части: филтърна хартия и корпус.Разбира се, има и спомагателни компоненти като уплътнителни пръстени, опорни пружини, байпасни клапани и др. Тези спомагателни компоненти не са малко.Например, функцията на байпасния клапан е, че когато филтърната хартия се повреди поради твърде много примеси, маслото ще премине през байпаса.Вентилът се влива в двигателя за смазване.Само на външен вид обаче виждаме само масления филтър като цяло, а филтърната хартия, байпасния клапан и други части са невидими.

3. Цикъл на поддръжка на масления филтър: това е уязвима част

При нормални обстоятелства търговците на различни марки ще класифицират маслените филтри като износващи се части.Като вземем за пример FAW Toyota, гаранционният срок на маслените филтри е 6 месеца след датата на доставка или в рамките на 10 000 километра шофиране.По отношение на смяната, основно маслото и масленият филтър се сменят заедно.Ако не бъде сменен дълго време, функцията на масления филтър може да се загуби, което в крайна сметка ще се отрази на работата на двигателя.

Четвърто, разглобяване и сглобяване на масления филтър:

Когато сменяте филтъра, първо повдигнете автомобила през повдигача и след това развийте пробката за маслото на масления съд, за да източите маслото.
След като старото масло в колата е напълно източено, филтърният ключ може да се използва за отвиване на стария маслен филтър.Когато маслото в колата вече не изтича, може да се монтира нов маслен филтър.При монтажа механикът ще нанесе слой масло върху новия маслен филтър, за да постигне по-добър уплътнителен ефект.

Пет, методът за идентификация на качеството на масления филтър:

1. Външен вид: фин и груб на вид
Фалшивият маслен филтър има груб отпечатък върху повърхността на корпуса, а буквите обикновено са замъглени.Шрифтът на фабричното лого на повърхността на истинския маслен филтър е много ясен, а текстурата на повърхностната боя е много добра.Внимателните приятели могат лесно да видят разликата чрез сравнение.
2. По отношение на филтърната хартия: капацитетът на филтъра
Фалшивият маслен филтър има лоша способност да филтрира примеси, което се отразява главно във филтърната хартия.Ако филтърната хартия е твърде плътна, това ще повлияе на нормалния поток на маслото;ако филтърната хартия е твърде разхлабена, голям брой нефилтрирани примеси ще продължат да текат произволно в маслото.Причинява сухо триене или прекомерно износване на вътрешните части на двигателя.
3. Байпасен клапан: спомагателна функция
Функцията на байпасния клапан е устройство за аварийно подаване на масло, когато филтърната хартия е блокирана поради прекомерни примеси.Въпреки това, вграденият байпасен клапан на повечето фалшиви маслени филтри не е очевиден, така че когато филтърната хартия се повреди, маслото не може да се достави навреме, което ще причини сухо триене на някои части в двигателя.
4. Уплътнения: уплътнение и просмукване на масло
Въпреки че уплътнението изглежда малко незабележимо, уплътнението между компонентите зависи от него.Материалът на уплътнението във фалшивия маслен филтър е сравнително лош и при висока температура и работа с висока якост на двигателя е вероятно да причини повреда на уплътнението, което в крайна сметка ще доведе до изтичане на масло.

Свържете се с нас