Китайски филтър за смазка, смяна на маслен филтър 11700375 LF4056

Кратко описание:

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Размер

Външен диаметър: 93 мм

Височина: 142 мм

Вътрешен диаметър 1: 62 мм

Вътрешен диаметър 2: 71 мм

Размер на резбата: 1-12 UNF

Пълнеж/допълнителна информация 2: с един възвратен клапан

Налягане на напукване Байпасен клапан: 2.5bar

Препоръчителен номер на част за специален инструмент: LS 9

OEM

CASE IH : 711 922

CASE IH : 8888667

CASE IH : 905411880009

CASE IH : O-243252EC

CBT: 905411880009

CLAAS : 00 1301 639 0

CLAAS : 00 1301 639.1

CLAAS : 1301 639 0

CLAAS : CT 60 05 024 443

CUMMINS : 851220031

DEUTZ-FAHR : 0117 4418

DEUTZ-FAHR : 0118 2553

DEUTZ-FAHR : 116 0024

Препратка

FLEETGUARD : LF4056

FRAM: PH2842

HENGST ФИЛТЪР: H17W27

MANN-ФИЛТЪР : W 940/18

MANN-ФИЛТЪР : W 940/5

Технически характеристики

● Филтърна хартия: Маслените филтри имат по-високи изисквания за филтърна хартия от въздушните филтри, главно защото температурата на маслото варира от 0 до 300 градуса.При сериозни температурни промени концентрацията на маслото също ще се промени съответно.Това ще повлияе на филтриращия поток на маслото.Филтърната хартия на висококачествен маслен филтър трябва да може да филтрира примесите при сериозни температурни промени, като същевременно осигурява достатъчен поток.

● Гумен уплътнителен пръстен: Уплътнителният пръстен на филтъра от висококачествено двигателно масло е изработен от специална гума, за да осигури 100% изтичане на масло.

●Вентил за потискане на обратния поток: наличен само във висококачествени маслени филтри.Когато двигателят е изключен, това може да предотврати изсъхването на масления филтър;когато двигателят се запали отново, той незабавно генерира налягане за подаване на масло за смазване на двигателя.(Наричан още възвратен клапан)

● Предпазен клапан: наличен само във висококачествени маслени филтри.Когато външната температура падне до определена стойност или когато масленият филтър надвиши нормалния експлоатационен живот, преливният клапан ще се отвори под специално налягане, което позволява на нефилтрираното масло да тече директно в двигателя.Въпреки това, примесите в маслото ще влязат в двигателя заедно, но щетите са много по-малки от щетите, причинени от липсата на масло в двигателя.Следователно преливният клапан е ключът към защитата на двигателя при авария.(Известен също като байпасен клапан)