Маслен филтър за дизел генератор 4324909 SE111P

Маслен филтър за дизелов генератор 4324909 SE111P Показано изображение

Кратко описание:

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Размер

Външен диаметър: 108 мм

Височина: 227 мм

Вътрешен диаметър 1 : 63 мм

Вътрешен диаметър 2 : 72 мм

Размер на резбата: 1-12 UNF- 1B

Налягане на отваряне Байпасен клапан: 2.5bar

Препоръчителен номер на част за специален инструмент: LS 11

Пълнеж/допълнителна информация 2: с един противовъзвратен клапан

OEM

ПЕРКИНС:4324909

PERKINS: SE111B

ПЕРКИНС:SE111P

Препратка

DONALDSON : P551604

FLEETGUARD : LF3346

LUBERFINER: LFP 2229

MANN-ФИЛТЪР : W 1170/16

Ролята на филтъра

Обикновено има четири вида филтри за групи дизелови двигатели: въздушен филтър, дизелов филтър, маслен филтър, воден филтър, следното въвежда дизелов филтър

Филтър: Филтърът на дизел генератора е специално оборудване за предварително филтриране на дизелово гориво, използвано в двигатели с вътрешно горене.Може да филтрира повече от 90% от механичните примеси, колоиди, асфалтени и др. Подобрява живота на двигателя.Нечистият дизел ще причини необичайно износване на системата за впръскване на гориво и цилиндрите на двигателя, ще намали мощността на двигателя, ще увеличи бързо разхода на гориво и значително ще намали експлоатационния живот на генератора.Използването на дизелови филтри може значително да подобри точността на филтриране и ефективността на двигателите, използващи дизелови филтри от филц, да удължи живота на внесените висококачествени дизелови филтри няколко пъти и да има очевидни ефекти за спестяване на гориво.Как да инсталирате дизеловия филтър: Дизеловият филтър е изключително лесен за инсталиране, просто го свържете към тръбопровода за подаване на масло последователно според резервираните входни и изходни отвори за масло.Обърнете внимание на връзката в посоката, показана от стрелката, и посоката на входа и изхода на маслото не може да се обръща.Когато използвате и сменяте филтърния елемент за първи път, дизеловият филтър трябва да се напълни с дизелово масло и трябва да се обърне внимание на отработените газове.Изпускателният клапан е на крайния капак на цевта.

Поради високия вискозитет на самото масло и високото съдържание на примеси в маслото, за да се подобри ефективността на филтриране, масленият филтър обикновено има три нива, а именно колекторен филтър за масло, груб филтър за масло и фин филтър за масло .Филтърът е монтиран в масления съд пред маслената помпа и обикновено е тип метален филтър.Филтърът за сурово масло е монтиран зад маслената помпа и е свързан последователно с главния маслен канал.Има основно тип метален скрепер, тип филтър за дървени стърготини и тип микропореста филтърна хартия.Сега се използва главно тип микропореста филтърна хартия.Филтърът за фино масло е монтиран успоредно на главния маслен канал след маслената помпа.Има основно два типа микропореста филтърна хартия и тип ротор.Филтърът за фино масло от роторен тип използва центробежно филтриране без филтърен елемент, което ефективно разрешава противоречието между пропускливостта на маслото и ефективността на филтриране.