Фабрична цена маслен филтър 01174416 маслен филтър на двигателя 0117 4416

Кратко описание:

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Размер

Вътрешен диаметър 2 : 62 мм

Височина: 93,5 мм

Диаметър на уплътнителния пръстен: 72 мм

Начален въртящ момент: 20 Nm

Диаметър на корпуса: 76 мм

Тип на изпълнение на филтъра: Филтър с винт

Налягане на отваряне Байпасен клапан: 2.5bar

Препоръчителен номер на част за специални инструменти: OCS 1

Резба на конектора: 3/4″-16UNF-2B

OEM

DEUTZ:01174416

DEUTZ : 1164626

DEUTZ : 1174416

DEUTZ : A0,4H4123

IVECO : 1174416

Препратка

BOSCH : 0451103019

BOSCH : 0 451 103 272

ПОЧИСТИ ФИЛТРИ: DO 217

ПОЧИСТВАНЕ НА ФИЛТРИ: DO 289

COMPAIR: 98262/136

FRAD: 15.30.11/110

FRAD: 17.33.02/110

FRAM: PH2816

FRAM: PH4824

HENGST ФИЛТЪР: H90W02

MAHLE ОРИГИНАЛ: OC 198

MANN-ФИЛТЪР: W 712/4

MONARK : 30738048

Какви са компонентите на масления филтър?

Масленият филтър се състои от следните компоненти, които заедно съставляват цялостната функция на масления филтър.

1) Желязна кутия (външен цилиндър): контейнер, използван за поемане на непрекъсната работа под налягане на филтъра (филтърна хартия).Обикновено се изисква дебелината да бъде 0,4—0,6 mm (количка), 0,6—1,0 mm (количка), а дебелината на теглещото тяло не повече от 20% - 25%, изисква се да понесе натиск от 4 - 7 кг без промяна на формата и нечупене;

2) Пружина: Използва се за задържане на филтъра (хартиената сърцевина) и фиксирането му в желязната кутия по време на вибрации и поток на масло.Има и пластинчати пружини, но цената е висока;

3) Но гуменият пръстен на клапана (възвратен клапан): Използва се за предотвратяване на обратния поток на маслото, така че да има масло в масления филтър за дълго време, така че двигателят да може да бъде смазан веднага, когато току-що е стартиран;

4) Филтър: Използва се за филтриране на утайките в маслото.Използваните филтриращи материали обикновено се разделят на тип повърхностен филтър и тип слоест филтър.Те се състоят от филтърна хартия и горен и долен долен капак.Филтърната хартия се сгъва на повърхността.

5) Вътрешна желязна мрежа: използва се за поддържане и фиксиране на хартиената сърцевина;

6) Предпазен клапан: инсталиран на филтъра (хартиената сърцевина), неговата функция е, че когато филтърът (хартиената сърцевина) е блокиран, той автоматично ще се отвори, след като налягането на маслото достигне 1 кг, за да позволи на маслото да премине;

7) Долна плоча: използва се за свързване на желязната кутия (външен цилиндър) и фиксиране на масления филтър към двигателя;

8) Свързваща плоча: използва се за фиксиране на гумения пръстен на долната плоча;

9) Уплътнителен пръстен: Когато маслената решетка е монтирана на двигателя, тя действа като уплътнение и се монтира на свързващата плоча.Обикновено той е с 1,2—1,6 mm по-висок от маслената решетка и изискването му за температурна устойчивост може да достигне -40℃-140℃ без стареене (като цяло трябва да се вулканизира).