Размер на продукта

Височина: 229 мм
Вътрешен диаметър: 33 мм
Външен диаметър: 60 мм

Препратка

DEMAG: 42059012
DEUTZ: 04439586
DEUTZ: 4439586
GROVE: 9.437.100593
МОТОЦИКЛЕТ HUSQVARNA: 5101445-01
JCB: 00/417906
JCB: 32/910100
JCB: 32/913500
JCB: 32/925346
YANMAR: 172194-73700
YANMAR: 172194-73710
BALDWIN: PT 23103 MPG
БОЛДУИН: PT 8484
КУПЕРС: ХЕМ 6194
FLEETGUARD: HF 28948
HIFI ФИЛТЪР: SH 74016
IMPREFIL: IH 1394
IMPREFIL: IH 1395
KALMAR-IRON: CTT 00001818
LUBERFINER: LH 4199
MANN-ФИЛТЪР: HD 419
MANN-ФИЛТЪР: HD 419/1
ФИЛТРИ UNIFLUX: XH 297
WIX ФИЛТРИ: W 01 AG 255
WOODGATE: WGH 9163

Принцип на работа на филтъра за хидравлично масло

Има много начини за събиране на замърсители в течности.Уред, изработен от филтърни материали, който улавя замърсители, се нарича филтър.Магнитните материали се използват за адсорбиране на магнитни замърсители, наречени магнитни филтри.Освен това има електростатични филтри, отделни филтри и т.н. В хидравличната система всички замърсяващи частици, събрани в течността, се наричат ​​хидравлични филтри.

Понастоящем най-широко използваният хидравличен филтър е не само методът за използване на порести материали или навиване на фини пролуки за улавяне на замърсители, но също така се използват магнитни филтри и електростатични филтри в хидравличните системи.

Функцията на хидравличния филтър е да филтрира различни примеси в хидравличната система.

Основните източници са: механични примеси, останали в хидравличната система след почистване, като котлен камък, леярски пясък, заваръчна шлака, железни стърготини, боя, остатъци от боя и памучна прежда и др., както и примеси, които влизат в хидравличната система отвън, като като през резервоара за гориво и прах, който влиза в пръстена за прах и т.н.;примеси, генерирани по време на работния процес, като фрагменти, образувани от хидравличното действие на уплътнението, метален прах, генериран от относителното износване на механизма, смола, асфалтен, въглероден остатък и др., генерирани от маслото поради окислително влошаване .

След като гореспоменатите примеси се смесят с хидравличното масло, с циркулацията на хидравличното масло, това ще причини повреди навсякъде, което сериозно ще засегне нормалната работа на хидравличната система, като малката празнина (в μm) между относително движещи се части в хидравличните компоненти и ставите.Поток малки дупки и пролуки са заседнали или блокирани;повредете масления филм между относително движещи се части, надраскайте повърхността на междината, увеличете вътрешното изтичане, намалете ефективността, увеличете генерирането на топлина, влошете химическото действие на маслото и накарайте маслото да се влоши.Според статистиката на производството повече от 75% от неизправностите в хидравличната система са причинени от примеси, смесени в хидравличното масло.Следователно поддържането на чистотата на маслото и предотвратяването на замърсяването на маслото са много важни за хидравличната система.

Общият хидравличен филтър се състои главно от филтърен елемент (или филтърно сито) и черупка (или скелет).Многобройни малки празнини или пори на филтърния елемент съставляват зоната на потока на маслото.Следователно, когато размерът на примесите, смесени в маслото, е по-голям от тези малки празнини или пори, те се блокират и филтрират от маслото.

Тъй като различните хидравлични системи имат различни изисквания, невъзможно е напълно да се филтрират примесите, смесени в маслото, а понякога не е необходимо да се взискателно.