Хидравличен маслен филтър P170949 за маслен филтър за камиони

Бързи подробности

Приложение: Хидравлична система
Материал: Филтърна хартия
Цвят: Оранжево червено
Филтърен материал: висококачествена филтърна хартия
Модел на автомобила: череп
OE NO.:P170949
Тип: маслен филтър
Модел: P35AX
Монтаж на автомобил: Kalmar AC Lift
Година:2001-2005
OE НОМЕР: P170949
Материал: филтърна хартия
Тип: Патронен филтър
Размер: Стандартен размер
Референтен №: P170949
Модел камион: камион

Хидравличен филтърен елемент

Хидравличният филтърен елемент се използва в хидравличната система за филтриране на частиците и каучуковите примеси в системата, за да се гарантира чистотата на хидравличната система.
1. Разделен е на секция за високо налягане, секция за средно налягане, секция за връщане на масло и секция за засмукване на масло.
2. Разделен е на степени с висока, средна и ниска точност.2-5um е висока точност, 10-15um е средна точност, 15-25um е ниска точност.
3. За да се компресират размерите на готовия филтърен елемент и да се увеличи филтърната площ, филтърният слой обикновено е сгънат в гофрирана форма, а нагънатата височина на хидравличния филтърен елемент обикновено е под 20 mm.
4. Разликата в налягането на хидравличния филтърен елемент обикновено е 0,35-0,4MPa, но са необходими отделни специални филтърни елементи, за да издържат на голяма разлика в налягането, а най-високото изискване е да издържат 32MPa или дори 42MPa, еквивалентно на системното налягане.
Диаграма на хидравличен филтърен елемент
Диаграма на хидравличен филтърен елемент (9 снимки)
5. Максималната издържана температура, някои изискват до 135 ℃

Времето за смяна на хидравличния филтърен елемент

Хидравличните багери обикновено трябва да се сменят след 2000 часа работа, в противен случай системата ще бъде замърсена и ще причини повреда на системата.Според статистиката около 90% от повреди в хидравличната система са причинени от замърсяване на системата.
В допълнение към проверката на цвета, вискозитета и миризмата на маслото е необходимо също така да се провери налягането на маслото и влажността на въздуха.Ако работите в среда с по-висока надморска височина и по-ниска температура, трябва също да обърнете голямо внимание на съдържанието на въглерод, колоид (олефин) и сулфид в двигателното масло, както и съдържанието на примеси, парафин и влага в дизела.
При специални обстоятелства, ако машината използва нискокачествено дизелово масло (съдържанието на сяра в дизеловото гориво е 0,5﹪～1,0﹪), дизеловият филтър и филтърът на машината трябва да се сменят на всеки 150 часа;Машинен филтър.Използвайте трошачки, вибрационни трамбовки и друго оборудване, което силно натоварва хидравличната система.Времето за смяна на филтъра за връщане на хидравличното масло, пилотния филтър и респираторния филтър е на всеки 100 часа.

Свържете се с нас