Мобилен телефон
+86-13273665388
Обадете ни се
+86-319+5326929
Електронна поща
milestone_ceo@163.com

маслен филтър за камион 5801628021 части на двигателя горивен филтър

Кратко описание:


Подробности за продукта

Продуктови етикети

маслен филтър за камион 5801628021 части на двигателя горивен филтърза IVECO

Въведение в масления филтър

Масленият филтър се намира в системата за смазване на двигателя.Нагоре е маслената помпа, а надолу са различните части на двигателя, които трябва да бъдат смазани.Неговата функция е да филтрира вредните примеси в маслото от масления съд и да захранва коляновия вал, свързващия прът, разпределителния вал, компресора, буталния пръстен и други движещи се двойки с чисто масло, което играе ролята на смазване, охлаждане и почистване.Удължете живота на тези компоненти.

Тип

Центробежният маслен филтър има ротор, поставен върху вал и има две дюзи с противоположни посоки на пръскане.Когато маслото влезе в ротора и излезе от дюзата, роторът се върти бързо, за да почисти маслото в тялото на ротора.Примесите в маслото се изхвърлят центробежно върху вътрешната стена на ротора и маслото от дюзата се връща обратно към масления съд.Центробежният маслен филтър се характеризира със стабилна производителност, без филтърен елемент за смяна, стига роторът да се разглобява редовно, мръсотията, отложена върху стената на ротора, може да бъде почистена и използвана повторно.Животът му може да бъде равен на този на двигателя.Недостатъците му са сложната структура, високата цена, голямото тегло и т.н., както и високите технически изисквания към потребителите.

Маслените филтри с пълен поток, като например сменяеми, въртящи се, центробежни с разделени части и т.н., както е споменато по-горе, филтрират цялото масло, влизащо в системата.Филтърът с разделен поток филтрира само 5%-10% от маслото, подавано от маслената помпа.Маслените филтри с разделен поток са фини филтри, които обикновено се използват заедно с пълнопоточни.Повечето двигатели с ниска мощност използват само филтри с пълен поток, а дизеловите двигатели с по-висока мощност използват предимно филтърни устройства с пълен поток и разделен поток.

недостатък

Има два основни недостатъка и новият продукт компенсира недостатъците, така че е необходимо да се използва силен магнитен маслен филтър на новия продукт.

Недостатък 1: 60% от примесите в маслото се филтрират и ефективността на филтриране е ниска;

Това е така, защото съществуващият маслен филтър разчита на един отвор за хартиен филтър, за да улови и филтрира вредните примеси в маслото.Колкото по-малки са порите на филтърната хартия, толкова по-добър е филтриращият ефект, но толкова по-лоша е способността за преминаване на маслото.За да се разреши противоречието, че една и съща филтърна хартия може не само да филтрира примесите от частици, но и да накара достатъчно масло, подадено към двигателя, да премине през порите.Според Филтърния клон на Асоциацията на производителите на двигатели с вътрешно горене, маслените филтри на пазара могат да бъдат проектирани да филтрират само 60% от примесите в маслото.Това е стойността на филтриране, получена след хиляди експерименти.При реална употреба все още има 40% вредни примеси, които не могат да бъдат ефективно филтрирани от хартиения филтърен елемент.Сред тези 40% примеси феромагнитните примеси са относително малки и твърди, така че повечето от тях са феромагнитни примеси, които също ще повредят двигателя..

Недостатък 2: Ефективността на филтриране е нула при специални условия;

Има байпасен клапан в долната част на хартиения филтърен елемент, който е предназначен да гарантира, че маслото може да циркулира безпроблемно обратно към двигателя, когато двигателят е стартиран на студено с висок вискозитет на маслото или когато хартиеният филтърен елемент е частично или напълно блокиран.канал за поток на масло.Когато маслото отвори байпасния клапан под налягането на маслената помпа, маслото, циркулиращо обратно към двигателя през байпасния клапан, не само няма да бъде филтрирано от хартиения филтърен елемент, но също така ще филтрира големите частици примеси, които са е филтриран от хартиения филтърен елемент.Той се измива обратно в двигателя през байпасния клапан, което води до непрекъснато вторично износване на двигателя.От горните два недостатъка може да се види, че не може да се постигне филтриращ ефект на примеси, по-големи или по-малки от микропорите на хартиения филтърен елемент, а само тези примеси, които са равни на микропорите на хартиения филтърен елемент и са вградени в микропорите на хартиения филтърен елемент могат да бъдат филтрирани.Следователно ефективността на филтриране е изключително ниска.

Свържете се с нас

фотобанка


  • Предишен:
  • Следващия:

  • Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете

    Категории продукти