Воден сепаратор BF1217 P550665 горивен воден сепаратор 1908547

Кратко описание:

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Размер

Външен диаметър 2: 72,3 мм

Вътрешен диаметър 2: 62,0 мм

Височина: 192,0 мм

Диаметър на корпуса: 95,2 мм

Тип на изпълнение на филтъра: Филтър с винт

Препоръчителни номера на части за специални инструменти: -

Конекторна резба: M14x1.5

Начален въртящ момент: 20 Nm

OEM

CASE IH : 3219420-R91

CASE IH : 3 226 416 R 1

CLAAS : 677 434 0

CUMMINS : 3 353 440

DAF : 265 045

DEMAG : 988 585

DEUTZ-FAHR : 1-2107-020-195.00

DEUTZ-FAHR : 605412970034

DEUTZ-FAHR : 606901670116

FAUN : 0746 369

FAUN : 4134 366

FENDT : F 184 230 090 050

FIAT : 8107716

FORD : A 830 X 9601 AEA

FORD : A 830 X 9601 CCA

IVECO : 1186046

IVECO : 2 165 049

IVECO : 4 207 8290

IVECO : 4776902

IVECO : 691351

IVECO : 9 987 150

JOHN DEERE : AZ 30 575

JOHN DEERE : AZ 30 757

KOMATSU : 130-02B-1810

Метод на работа на дрениране на въздуха на масло-воден сепаратор на камиони

Как ръчната помпа изсмуква въздух?Как да налея вода във филтъра?Как да обезвъздушавам масления кръг?

Изпускане и дренаж на масло-воден сепаратор, известен още като: входящ въздух от маслена верига с ниско налягане, отработен въздух от маслена верига, изпускане на въздух от дизелов филтър, изпускане на вода от горивен филтърен елемент, изпускане на вода от филтърна чаша, изпускане на вода от дизелов филтър, изпускане на вода от дизелова мрежа , изпускане на вода от ръчна маслена помпа;Маслена верига на превозното средство Въздух, ръчна маслена помпа, масло от помпата и т.н. Феномен на повреда: двигателят се стартира трудно, двигателят не работи гладко, лесно се изключва двигателят по време на шофиране и индикаторът за утаена вода свети.

1. Въздухът и маслото от помпата в маслената верига за високо налягане (от помпата за впръскване на гориво до инжектора за гориво) могат да бъдат отстранени от стартера.Не разхлабвайте тръбните гайки от края на горивната помпа, края на горивната релса и края на горивния инжектор., за да избегнете нараняване при високо налягане.

2. Въздухът и маслото от помпата в масления кръг с ниско налягане (от резервоара за гориво до тръбопровода на горивната помпа) могат да бъдат третирани по следните методи: 1. Паркирайте превозното средство на безопасно и равно място и отворете резервоара за гориво Покрийте;2. , Намерете позицията на масло-водния сепаратор и развийте изпускателния болт в горната част на филтърния елемент в посока, обратна на часовниковата стрелка (обикновено шестоъгълна муфа)

3. Задвижете дръжката на ръчната маслена помпа с възвратно-постъпателно движение около 30 пъти, докато горивото прелее през изпускателния болт и няма въздушни мехурчета.

4. Бързо и внимателно затегнете изпускателния болт по посока на часовниковата стрелка, както е показано в стъпка 2.

5. След като изтощите горивната система, стартирайте двигателя.

6. Ако двигателят не стартира в рамките на 10 секунди, повторете стъпки от 2 до 4. Метод за третиране на дренажния сепаратор масло-вода:

7. Намерете позицията на масло-водния сепаратор и поставете контейнера (с капацитет от около 0,2 L) под дренажната пробка на масло-водния сепаратор.

8. Внимателно разхлабете крана за изпускане на водата в посока, обратна на часовниковата стрелка, и продължете да изпускате вода за около 10 секунди.

9. След като водата се източи, затегнете дренажния кран по посока на часовниковата стрелка и след това впръсквайте гориво съгласно операциите от стъпки 2 до 4.

10. След стартиране на двигателя проверете дали горивото изтича през изпускателния кран.В същото време проверете дали светлинният индикатор на горивния филтър е изключен, ако не, повторете процеса на източване.