Китай филтър за смазка филтър за смазка филтър LF655

Китайски филтър за смазка Филтър за смазка за масло LF655 Представено изображение

Кратко описание:

Изпратете имейл до нас

Подробности за продукта

Продуктови етикети

Размер

Външен диаметър: 78 мм

Вътрешен диаметър 2 : 65 мм

Височина: 100 мм

Вътрешен диаметър 1 : 57 мм

Размер на резбата: 3/4-16 UNF-1B

Препоръчителен номер на част за специални инструменти: LS 7

Пълнеж/допълнителна информация 2: с един противовъзвратен клапан

OEM

FORD : 1961 451

FORD : 5012 551

FORD : 5022 799

FORD : YL4J 6714 AA

ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС: 7984326

ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС: 93156668

KOMATSU : 15208-H8916

KOMATSU : 37Z-020-F201

KOMATSU : 37Z-020-F201L

KOMATSU : 37Z-02O-F201

KUBOTA : 66021-3606-0

KUBOTA : HH660-36060

NISSAN : 15208-13201

NISSAN : 15208-55Y00

NISSAN : 15208-60U00

Препратка

BOSCH : 0 986 452 023

BOSCH : 0 986 452 552

BOSCH: P2023

CHAMP: LS 252

ШАМПИОН: PH 2827

ШАМПИОН : C 109

ШАМПИОН : C109/606

ШАМПИОН : COF100109S

ПОЧИСТИ ФИЛТРИ: DO 341

ПОЧИСТИ ФИЛТРИ: DO 834

COMLINE : CNS11215

КУПЪРС: Z 522

CoopersFiaam: FT4981

ФИЛТРИ COOPERSFIAAM: FT4981

CROSLAND : 694

DELPHI: FX0054

ДИГОМА: DGM/O 951

DONALDSON : P550711

Какви са грешките на масления филтър?

Грешките на масления филтър включват: маслената лампа скача, смазването не е гладко и маслото е изгорено.Следва съответната информация: 1. Масленият филтър, известен още като маслена решетка.Използва се за отстраняване на примеси като прах, метални частици, въглеродни отлагания и частици сажди от маслото за защита на двигателя.Маслените филтри се разделят на пълнопоточни и разделени.Филтърът за пълен поток е свързан последователно между маслената помпа и главния маслен канал, така че може да филтрира цялото смазочно масло, влизащо в главния маслен канал.Отклоняващият филтър е свързан паралелно с главния маслен канал, за да филтрира само част от смазочното масло, изпращано от маслената помпа.2. При нормални обстоятелства различните части в двигателя се смазват с масло, за да се постигне нормална работа, но металните остатъци, входящият прах, въглеродните отлагания, окислени при висока температура и малко водна пара, генерирана, когато частите работят, ще продължат да се смесват в В маслото експлоатационният живот на маслото ще бъде намален след дълго време, което може да повлияе на нормалната работа на двигателя в тежки случаи.